Minggu, 22 Juni 2014

MAZDA CX5 2.5 L

New Mazda Cx 5  yang mengunakan mesin SKYACTIVE di mana teknologi yang di kembangkan oleh Mazda di mana teknoligi ini meliputi empat aspek kendaraan: yaitu Mesin, Transmisi, Sasis, dan Body, yang masing-masing aspek ini di kembansgkan sedemikian rupa sehingga tiga hal yang bertolak belakang, Yaitu Performa, Berkendara, Efisiensi Bahan Bakar & Emisi yang ramah Lingkungan dapat dicapai sekaligus TANPA KOMPROMI. Dan hal ini Semua berada di Mazda Cx 5 , New Mazda 6 serta New Mazda Cx 9.
 Highlights dari New Mazda CX-5 adalah sebagai berikut
Perluasan Model Lineup
Sebelumnya Mazda CX-5 datang dalam dua kelas yang disebut SPORT dan TOURING .Kemudian pada kelas TOURING dikembangkan lebih lanjut ke dalam sub-model yang disebut TOURING 17 dan 19 TOURING untuk mencerminkan perbedaan dalam roda dan ban desain / ukuran. Mulai dari New Mazda CX-5, lineup sedikit ulang dan kelas baru diperkenalkan disebut GRAND TOURING. Untuk rincian lebih lanjut.
New 2.5L SKYACTIV-G Mesin Bensin
Sampul Mesin Baru The New Mazda CX-5 terus sepenuhnya memanfaatkan Teknologi SKYACTIV. Sekarang ada pilihan antara 2.5L baru SKYACTIV-G dan 2.0L SKYACTIV-G mesin, tergantung pada kelas yang dipilih. The 2.5L SKYACTIV-G cocok untuk mereka yang ingin kinerja yang lebih baik daripada versi 2.0L, sebagai kekuatan dan peringkat torsi lebih besar. Hal ini ditawarkan dalam TOURING dan GRAND TOURING varian, sebagai versi 2.0L digunakan dalam varian SPORT. Juga mulai dari model ini, semua varian menggunakan mesin hitam menutupi dengan logo perak “SKYACTIV TECHNOLOGY” pada mereka. Mesin ini menggantikan penutup engine cover biru beraksen ditemukan di Mazda CX-5 sebelumnya.
Baru Interior Warna
TOURING dan nilai TOURING GRAND New Mazda CX-5 menggunakan pasir warna interior beige pada jok berlapis kulit dan bagian pintu trims untuk tampilan yang lebih mewah dan luas.
Fungsi tambahan tentang Sistem Audio
Selain fungsi yang ada pada sistem audio, dua (2) baru fungsi ditambahkan. Fungsi pertama adalah sistem Voice Command yang memungkinkan pengguna untuk mengoperasikan sistem audio dengan menggunakan perintah suara. Itu fungsi kedua memungkinkan pesan seperti SMS, MMS atau email yang diterima oleh Perangkat Bluetooth ®-dipasangkan untuk dibaca oleh sistem audio dan bermain melalui speaker. Fungsi-fungsi baru ini membantu pengguna / sopir untuk terus fokus pada tindakan mengemudi saat mengoperasikan sistem audio dan menerima pesan penting. Fungsi tambahan yang tersedia untuk semua varian.
Pengenalan Ketiga i-ACTIVSENSE Teknologi di Indonesia
Pada Mazda, penelitian dan pengembangan teknologi keselamatan didasarkan pada filosofi perusahaan disebut “Mazda Proaktif Keselamatan” yang bertujuan untuk meminimalkan resiko kecelakaan dengan memaksimalkan berbagai kondisi di mana pengemudi bisa aman beroperasi kendaraan. Pencegahan risiko diwujudkan melalui posisi mengemudi yang optimal, pengakuan bahaya dan menghindari tabrakan teknologi. Teknologi ini kemudian dikenal sebagai “i-ACTIVSENSE”, dan New Mazda CX-5 menjadi ke-3 di kendaraan Mazda lineup setelah Baru Mazda CX-9 dan All New Mazda6 akan dilengkapi dengan keselamatan aktif seperti fitur.Dari banyak teknologi keamanan i-ACTIVSENSE, berikut ini adalah di lengkapi dengan New Mazda CX-5:
a. Lane Departure Warning System (LDWS):
Memberikan suara dan visualperingatan ketika sopir adalah untuk sengaja berangkat dari jalur di kecepatan 65 km / jam atau lebih tinggi.
b. Adaptive Front-Lighting System (AFS):
Memungkinkan pengemudi untuk melihat lebih jauh sekitar kurva di malam hari dengan memprediksi bentuk jalan dari input kemudi dan kecepatan kendaraan dan lampu mengarahkan dalam arah perjalanan.
c. High Beam Control (HBC) Sistem:
Memungkinkan pengemudi untuk melihat lebih lanjut di malam dengan memaksimalkan kesempatan untuk menggunakan balok tinggi. Secara otomatis beralih ke rendah balok ketika mendeteksi mendekat dan / atau sebelumnya kendaraan.
Jiwa Red Metallic Cat
Peluncuran warna New Mazda CX-5 adalah Jiwa Red Metallic, seperti Semua New Mazda6. Ini mengkomunikasikan semangat “KODO – Soul of Motion” merancang bahasa dengan menekankan bentuk tubuh yang dinamis, dan itu adalah yang paling bercahaya, deep-tampak merah dari setiap model produksi Mazda.
2 (dua) Penggantian Warna Exterior
Selain Jiwa metalik cat merah, 2 (dua) warna eksterior baru juga akan diperkenalkan. Eksterior warna Meteor Gray dan Jet Black Mica akan menggantikan baik Metropolitan Gray dan Black Mica mulai dari New Mazda CX-5.
i-stop Sistem
Mulai dari Mazda CX-5 fitur baru New diperkenalkan di semua varian yang membantu dalam melestarikan bahan bakar lebih lanjut: i-stop. i-stop idling adalah sistem Mazda berhenti yang mati secara otomatis dan restart mesin ketika New Mazda CX-5 adalah stasioner, seperti ketika menunggu di lampu lalu lintas atau terjebak dalam lalu lintas yang padat. Ini terus memantau operasi sopir dan status operasi kendaraan. Ini mengutamakan keamanan, kenyamanan dan pencegahan pencurian ketika memutuskan mengaktifkan idling stop. The terbesar manfaat sistem i-stop adalah penghematan bahan bakar karena mesin tidak beroperasi saat kendaraan diam.
Customizable Auto Door Lock Sistem
The New Mazda CX-5 kini hadir dengan pintu sistem kunci otomatis, dalam menanggapi umpan balik bahwa Mazda telah mendapatkan dari pelanggan. Auto sistem kunci pintu memungkinkan kunci pintu untuk terlibat ketika New Mazda CX-5 mencapai kecepatan 20 km / jam, dan secara otomatis akan membuka dirinya sendiri ketika kendaraan telah datang untuk berhenti sama sekali dan pengapian yang tidak aktif. Namun, pengaturan konfigurasi dapat diubah oleh pemilik sendiri sesuai mereka kondisi, seperti secara otomatis mengunci pintu ketika tuas transmisi digeser keluar dari P dan secara otomatis membuka setelah pergeseran kembali ke P. Pengaturan dapat diubah melalui menu layar sentuh. Ini tersedia untuk semua varian terbaru New Mazda Cx 5

INFO TEST DRIVE ,PEMESANAN DAN PEMBELIAN MAZDA HUBUNGI
ADHIE
021-99200009
081516196666
082111062112
TERIMA KASIH SEMOGA INFO KAMI BERMANFAAT

Sabtu, 21 Juni 2014

MAZDA MX5 SKYACTIVE

Mazda MX-5 dipastikan akan menggunakan SkyActiv di tahun 2015

Satu lagi berita menarik datang dari New York, 25 tahun Mazda MX-5 mendorong inovasi kesuksesan SkyActiv digabungkan dengan kesuksesan Mazda MX-5. Alhasil lahirlah Mazda MX-5 anniversary edition. Secara sekilas tidak ada yang berubah dari si mungl MX-5 ini kecuali body SkyActiv yang saat ini disematkan dan juga interior yang bernuansa lebih elegan seperti jok kulit biege, velg gun-metal yang sudah ada, hingga dashboard yang dilapis dengan warna soul red piano mirip dengan si kaka Mazda 6. Lebih detail Anda bisa lihat di video berikut ini

Wah lalu kapan si Mazda MX-5 ini akan berubah muka  , sampai saat video ini diturunkan tampak bahwa iconik Mazda MX-5 akan masih seperti generasi ketiganya, kemungkinan terbesar adalah ditahun 2015 mesin dan body nya akan berubah, tetapi penampakannya sama. Wah tidak sabar untuk mengendarai mazda MX-5 tampangnya tidak membosankan dan tentu akan sangat menyenangkan di kendarai apalagi dengan kondisi hiruk pikuk kemacetan yang membutuhkan mobil kecil yang ideal . Penasaran dengan nikmatnya Mazda-MX5 kami persembahkan test-drive MX-5 yang cukup terkenal ini. Salam Zoom-Zoom

Kenali Mazda dengan Aplikasi MyMazda di Windows Phone

Hendak mengetahui perkembangan Mazda?, hendak mengetahui kontak dealer mazda di Indonesia atau hendak mengetahui model-model baru Mazda yang akan masuk ke tanah air? Aplikasi MyMazda buatan Indonesia ini bisa Anda unduh secara gratis di Windows Phone Anda, atau bisa diunduh dan dipasangkan di sini

 

Salam Zoom-Zoom lover!
INFO TEST DRIVE ,PEMESANAN DAN PEMBELIAN MAZDA HUBUNGI MAZDA JAKARTA
ADHIE
021-992000009
082111062112

MAZDA 2 SKYACTIVE TEKNOLOGI

Aktual Prediksi Mobil Baru 2014
Minggu 22 juni 2014
Kapan Mazda2 Skyactiv akan Masuk ke Indonesia?

 

Hatchback lansiran Mazda ini sudah mengalami perubahan minor pada 2013 lalu. Lalu kapan perubahan signifikan seperti penyematan mesin kompresi tinggi SKYACTIV? Hingga gelaran Tokyo Motor Show 2013 lalu, pihak prinsipal Mazda di Jepang sempat mengutarakan akan memasukkan Mazda2 bermesin SKYACTIV ke Indonesia.

Pada versi Jepang yang bernama Demio, Mazda2 hanya menggunakan teknologi SKYACTIV di sisi mesin. Sedangkan transmisi, bodi dan sasis belum menganut sistem terintegrasi tersebut. Sedangkan kabar yang beredar untuk pasar Indonesia, Mazda2 akan menggunakan SKYACTIV di semua sektor seperti Mazda 6.

Mesin 1.300 cc SKYACTIV memilliki rasio kompresi yang sangat tinggi hingga 14:1. Ini untuk menjamin pembakaran yang lebih sempurna. Untuk mengakomodir tingginya kompresi, injektor dengan 6 titik membuat bahan bakar menye­rupai kabut mudah untuk terjadi pembakaran sempurna.


Sedangkan desain eksterior Demio tak berbeda banyak dengan Mazda2 yang sudah beredar di Indonesia. Oh ya, fitur i-Stop pun sudah ada di Mazda2 ini. Sehingga figur efisiensi BBM lebih mudah diciptakan. i-Stop yang digunakan sangatlah advance. Sistem ini menggunakan sisa kompresi yang ada di ruang bakar untuk menggerakkan mesin lewat detonasi, bukan dari putaran dinamo starter.

Tampaknya kehadiran Mazda2 SKYACTIV akan kembali mengukuhkan posisi Mazda2 di Indonesia. Pasalnya konsumsi BBM Demio yang diklaim mencapai 25 km/l tentu menjadi daya tarik yang paling ditunggu masyarakat Indonesia. Nantinya Mazda2 SKYACTIV akan menjadi mobil keempat Mazda yang sudah mengadopsi teknologi ini setelah CX-5, Mazda6 dan Biante. 155 dk.

Our Opinion
Kelas Compact Hatchback selalu menjadi primadona para APM untuk memberikan desain seunik dan secantik mungkin lantaran masyarakat yang menggemari kelas ini biasanya berada di rentang umur yang masih muda. Semoga saja desain Kodo Mazda dapat mempercantik Mazda2 SKYACTIV yang siap meluncur.

Info test drive ,pemesanan dan pembelian mazda hubungi
Mazda jakarta
ADHIE
08151619666
082111062112
021-99200009
TERIMA KASIH SEMOGA INFO INI BERMANFAAT

Minggu, 08 Juni 2014

MAZDA 6 SKYACTIVE TEKNOLOGI

JAKARTA- All New Mazda6 merupakan varian sedan pertama dari Mazda yang mengadopsi SKYACTIV. Teknologi di mesinnya, yaitu SKYACTIV-G 2,5 transmisi SKYACTIV-Drive, SKYACTIV-Chassis, dan SKYACTIV-Body.

"Bagi Mazda, yang terpenting adalah memberikan dan berbagi pengalaman terbaik dari visi Mazda dalam menciptakan kendaraan yang dilengkapi oleh teknologi terdepan, keamanan tingkat tinggi, dan ramah lingkungaan tanpa kompromi terhadap kenikmatan dalam berkndara," jelas Presiden Direktur PT Mazda Motor Indonesia, Keizo Okue di Jakarta, Kamis (11/4/2013).

Teknologi ini memungkinkan mobil untuk menghasilkan energi sebanyak mungkin dari bahan bakar, mengalirkan energi untuk bergerak seefisien mungkin, dan memberikan kenikmatan mengemudi yang besar dan rasaa berkendara yang alami.

SKYACTIV-G 2,5 memiliki konfigurasi 2488 cc, 4 silinder inline, DOHC, 16-katup dengan injeksi bensin langsung dimana teknologi mesin ini memiliki rasio komperasi yang sangat tinggi yaitu 13:1.

SKYACTIV-G 2,5 menghasilkan torsi 10-15 persen lebih banyak dibandingkan dengan mesin MZR 2,5 yang sebelumnya digunakan, dimana level torsinya termasuk yang tertinggi dikelasnya. Bahkan 90 persen dari torsi makasimal sudah didapat diputaran 1.500 RPM.

SKYACTIV-Drive, transmisi otomatis enam kecepatan, memberikan nuansa langsung seperti transmisi manual dengan perpindahan gigi yang mulus.

SKYACTIV-BODY memiliki kekokohan yang tinggi, bobot ringan, dan performa keamanan kelas atas di dunia terhadap benturan akibat kecelakaan, dimana Mazda menggunakan baja regangan tinggi sekitar 20 persen lebih banyak dari sebelumnya. Baja regangan tinggi yang digunakan adalah 590 Mpa.

SKYACTIV-Chassis mewujudkan kombinasi ideal dari kemampuan kontrol dan kenyamanan berkendara berkat optimalisasi sistem suspensi dan kendali.

Sistem suspensi yang dikembangkan Mazda adalah suspensi strut di depan dan sistem multi-link dibagian belakang. Sistem kemudi dari All-New Mazda6 juga memiliki sistem kemudi electric power assisted steering (EPAS) dimana sistem ini memiliki rasio gigi tercepat 14,2 di kelasnya, sehingga pengemudi akan menikmati pengendalian yang hebat dijalan berliku.

INFO TEST DRIVE ,PEMESANAN DAN PEMBELIAN MAZDA CALL
≠===========ADHIE===========
021-99200009
MAZDA JAKARTA
TRIMA KASIH

Sabtu, 07 Juni 2014

MAZDA BIANTE SKYACTIVE

Kehadiran Mazda Biante dengan teknologi Skyactiv di Indonesia melengkapi rangkaian pilihan produk Mazda dalam segmen MPV dengan performa kendaraan yang ramah lingkungan, kenyamanan ruang yang lega, kegunaan serbaguna, dan styling atletis berkualitas tinggi,” ujar Keizo Okue, Presiden Direktur PT Mazda Motor Indonesia.

Smarter Technology for Smarter Family Driving, begitulah kalimat yang diangkat oleh perusahaan otomotif asal Jepang ini untuk produk mobilnya, Mazda Biante dengan teknologi Skyactiv. Mobil dengan teknologi Skyactiv ini memang ditujukan untuk memberikan pengalaman yang berbeda kepada para keluarga.

Dalam kesempatan yang sama, Astrid Ariani Wijaya, Senior Marketing Manager PT Mazda Motor Indonesia, menuturkan, “Teknologi Skyactiv itu adalah suatu terobosan teknologi yang dikembangkan oleh Mazda, di mana menggunakan mesin combustion biasa tetapi kami improve supaya bisa memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.”

“Agar dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar lebih baik lagi, Mazda Biante dilengkapi pula dengan sistem dan teknologi khusus besutan Mazda, i-STOP (Idle-Stop System), yang secara otomatis menghidupkan dan mematikan mesin dalam waktu singkat, 0,35 detik, setelah kendaraan berhenti,” Keizo menambahkan.

Selain itu, mesin Skyactiv-G 2.0 dikombinasikan dengan mesin transmisi otomatis enam percepatan, Skyactiv-Drive, menghasilkan hal-hal terbaik dari setiap transmisi modern, menghadirkan perpindahan gigi yang lebih cepat, lebih halus dengan rasa kepuasan seperti halnya tranmisi manual.

Untuk tampilan luarnya, khususnya bagian depan, menggambarkan tema desain Mazda Kodo-Soul of Motion, dengan menampilkan desain sayap khas Mazda. Desain Kodo sendiri mendapatkan inspirasi dari kekuatan, keindahan, dan kelenturan seperti yang ditampilkan oleh binatang yang sedang bergerak. Desain itu menggambarkan kekuatan dan kedalaman merek Mazda yang memancarkan keteguhan sebuah tujuan.

Di bagian interior, produsen mengatur kursi sedemikian rupa agar setiap penumpang bisa mendapatkan jarak pandang yang baik selama perjalanannya. Ini disebut dengan theatre layout. Astrid menyebutkan, bahan joknya adalah kulit yang berkualitas tinggi. “Konfigurasi duduk Biante itu sangat fleksibel. Jadi, kalau misalnya perlu untuk muat banyak orang , semua kursi bisa dipergunakan. Sisi yang tengah bisa digabung sehingga bisa mencukupi untuk  delapan orang,” tuturnya.

Selain itu, mobil pun dilengkapi dengan rear entertainment system, yang terdiri 10,1 inci WVGA overhead monitor dengan LED backlighting, dan tampilan layar sentuh 6,1 inci, serta sistem audio. Dengan sejumlah keunggulan yang ditawarkan, mobil tersebut dibanderol seharga Rp 398 juta (on the road Jakarta). “Target penjualan 250 unit per bulan untuk keseluruhan Biante. Di mana saat ini kami punya dua varian,” tandasnya sembari menyebutkan produk mobil Biante dengan teknologi Skyactiv sudah tersedia di pasar. (EVA)

Info test drive,pemesanan & pembelian mazda
Mazda Jakarta
021-99200009
082111062112
Adhie (Marketing consultant mazda )

Jumat, 06 Juni 2014

MAZDA SKYACTIVE TEKNOLOGI


Promotion
Events
News
Tips

share and connect to
BERITA SELENGKAPNYA

Teknologi SKYACTIV Generasi Terbaru Mazda
HIROSHIMA — Mazda hari ini memperkenalkan teknologi yang mereka sebut "SKYACTIV" generasi mendatang. Teknologi ini terdiri dari enam komponen kendaraan, yaitu mesin bensin, mesin diesel, transmisi otomatik dan manual, bodi, serta sasis.

Tertinggi & terendah Dari seluruh teknologi tersebut, yang paling dibanggakan dan merupakan urutan pertama adalah SKYACTIV-G, yaitu mesin bensin injeksi langsung dengan perbandingan kompresi 14,0 : 1. Mazda pun mengklaimnya sebagai mesin bensin dengan kompresi tertinggi di dunia. Hasil tes mesin ini—dipasang pada Mazda Demio (di luar Jepang disebut Mazda2)—konsumsi bahan bakarnya 30 km/liter.

Mereka juga menjelaskan, dengan perbandingan kompresi yang tinggi tersebut, efisiensi bahan bakar mesin naik sampai 15 persen, begitu juga dengan torsinya. Kendati demikian, mesin ini tetap oke digunakan untuk sehari-hari (biasanya mesin kompresi tinggi untuk balap). Torsi yang dihasilkan juga naik dan bisa diperoleh mulai dari putaran rendah sampai sedang. Untuk ini, Mazda menggunakan formasi sistem pembuangan 4-2-1. Bagian lain yang dikembangkan adalah piston berlubang dan injektor banyak lubang.

Teknologi terbaru kedua dan tidak kalah menarik adalah SKYACTIV-D, yaitu mesin diesel dengan perbandingan kompresi terendah di dunia, 14,0 : 1. Mereka menyebutkan, mesin ini menggunakan turbocharger dua tahap. Dengan perbandingan kompresi rendah, suara yang dihasilkan mesin sangat halus.

Kendati demikian, mesin tetap responsif dari putaran rendah sampai tinggi. Malah, torsi yang dihasilkan bertambah dan diperoleh dari rentang putaran rendah sampai 5.200 rpm. Selain itu, menurut Mazda, mesin ini sudah memenuhi standar emisi Euro6.

Transmisi & sasis Untuk transmisi, Mazda menyebutkan teknologi baru SKYACTIV-Drive. Transmisi otomatik generasi terbaru ini sangat efisien dan mampu menggabungkan semua kelebihan transmisi otomatik konvensional, CVT, dan transmisi kopling ganda.

Untuk transmisi manual, pembaruan membuat gerakan perpindahan gigi jadi lebih cepat dan mudah. Ukuran transmisi makin kecil karena strukturnya diperbaiki.

Beralih ke bodi, Mazda menyebut SKYACTIV-BODY. Bodi ini lebih ringan 8 persen dibandingkan sebelumnya, tetapi juga makin kokoh. Kemampuan menahan tabrakan diklaim makin mantap. Hal itu diperoleh karena setiap bagian rangka dibuat dengan struktur lurus.

Bicara soal sasis, ada SKYACTIV-Chassis. Pengembangannya difokuskan untuk menurunkan bobot dan membuat pengendalian makin mantap. Pengembangan lain adalah strut depan dan suspensi multi-link dengan bobot makin ringan, tetapi dengan kekuatan yang bertambah (seluruh sasis lebih ringan 14 persen dari Mazda lama).

Produk pertama Mazda yang akan menggunakan teknologi SKYACTIV generasi terbaru ini adalah Demio. Produk tersebut akan dipasarkan di Jepang pada awal semester pertama 2011.

Tentang pengembangan teknologi ini, Takashi Yamanouchi, Representative Director, Chairman of the Board, President & CEO Mazda, mengatakan, "Mazda sedang memperbarui seluruh mesin, transmisi, dan platform jajaran produk. Mazda juga mengubah proses produksi, mulai dari riset dan pengembangan, sampai ke produksi massal. Kami harus melakukan inovasi teknologi di seluruh area."

Mazda menyebut rencana ini sebagai strategi ambisius!

Info Test drive,pemesanan dan pembelian mazda langsung hubungi
            Adhie
--------------------
08151619666
082111062112

Sabtu, 31 Mei 2014

MAZDA JAKARTA INFO NEED MAZDA

More info : MAZDA JAKARTA

Handphone : 082111062112
                     : 087886060560
                     : 081516196666
                     :021-99200009

Y!M : mazdajakarta@yahoo.com
http://adhie168mazdajkt.blogspot.com/?m=1
http://instagram.com/mazdajakarta
http://www.linkedin.com/m/mazdajakarta
https://m.facebook.com/mazdajakarta
Email:mazdajakarta@yahoo.com
PIN BB: 7D18485F Mazda Jakarta
Twitter : Mazda Jakarta @Adhie168Jkt
G+ :Joe Adhie (Mazda) adhie168.jkt@gmail.com
Foursquare : Mazda Jakarta
Path : Mazda Jakarta
Tumblr : mazdajakarta
Flickr : Mazda Jakarta
WeChat : Mazda Jakarta 087886060560
Line : Mazda Jakarta 087886060560
http://www.whatapp.com / Mazda Jakarta 087886060560

#BeAlive #Bedriver #Mazda #Biante